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索 引 號: 000013338/2018-00324 主題信息: 工程質量安全 發文單位: 住房城鄉建設部安委會辦公室 生成日期: 2018年09月17日 文件名稱: 上海市浦東新區發生一起中毒和窒息事故 有 效 期: 文  號: 主 題 詞: ...閱讀全文

花紛飛 2018-09-17 1550 0

來源:贛州市城鄉建設局官網、建設工程教育網2018年9月7日19時10分左右,贛州經開區創業路Ⅰ標段(新105國道-長嶺路)地面及高架工程在澆筑墩柱混凝土時發生一起整體傾覆事故,造成4名作業人員墜地重傷,送醫院經搶救無效死亡。9月9日,贛州市城鄉建設局通報如下:1、責令該項目全面停工整頓。2、對事故項目的建設、施工、監理單位給予全市通報批評。記不良行為記錄一次,并暫停進入贛州建筑市場承接新的工程。3、對事故項目的建設單位項目負責人胡某、施工單位項目經理劉某杰、監理單位項目總監劉某龍給予全市通報批評,并記不良行為記錄一次。4、責令施工、監理單位解散原項目管理班子,安排具有相應資格、責任心強的人員重新組建該工程項目管理班子。與此同時,贛州市安委會建筑施工安全專業委員會發布緊急通知,自通知下發之日起至9月14日,在全市范圍內立即開展建筑施工安全生產大整治大督查。通報全文如下: 為有效遏制建筑施工安全生產事故,穩定全市建筑施工安全生產形勢,經研究決定,現對該起安全事故的初步處理意見予以全市通報,并對下一步工作提出要求:一、處理意見(一)責令該項目全面停工整頓,在安全隱患未徹底整改、事故調查未結案之前不得恢復施工,待事故調查報告批復后,再依法依規進一步處理相關責任單位和責任人。(二)對事故項目的建設單位江西贛州高鐵新區建設投資有限責任公司、施工單位沈陽市政集團有限公司、監理單位寧波交通工程咨...閱讀全文

旅人不擾 2018-09-11 2441 0

導言 安全生產事故往往會出現各種前兆,及時發現并處理才能化險為夷。對于腳手架而言,怎樣分辨事故前兆才能避免傷亡? 腳手架垂直坍塌 01 垂直坍塌的早期征兆是架體下部和長度較大的立桿開始出現側向拱曲變形,這是肉眼可見但容易忽略的。 02 垂直坍塌的中期征兆是成片的立桿開始自下而上地出現明顯的多波拱曲變形,同時在腳手架節點和連接件處會出現破壞跡象。 03 垂直坍塌的晚期征兆是腳手架開始出現節點和墻件破壞的異常聲響,部分腳手架節點和連接件處會出現嚴重破壞。 腳手架局部坍塌 01 局部坍塌的早期征兆是腳手架的局部水平桿和腳手板發生明顯的彎曲變形及損傷,同時在腳手架局部連接件處會出現裂紋或松動下滑,這是肉眼可見但容易忽略的。 02 局部坍塌的中期征兆是延續早期征兆的損傷特征并繼續發展,且連接件的裂紋擴展或下滑嚴重,部分連接點開始發生變形。 03 局部坍塌的晚期征兆是腳手板、水平桿開始出現折斷或脫落現象,局部構架開始嚴重變形,并伴有異響。 腳手架和多層轉運棧橋架傾倒 01 傾倒的早期征兆是腳手架靠轉運架一側立桿的基礎開始出現沉降;腳手架立桿稍稍向轉運架一側傾倒;連墻件存在初期拉壓或剪切變形。 02 傾倒的中期征兆是延續早期征兆的損傷特征并繼續發展,且架體上部開始晃動,嚴重時,立桿根部會明顯脫離其支撐墊物或位置。 03 傾倒的晚期征兆是腳手架上部急劇向外傾倒,并伴隨異響。 以上腳手...閱讀全文

正在讀取中 2018-08-24 1975 4

廣東省安全生產監督管理局公布《廣東省佛山市軌道交通2號線一期工程“2·7”透水坍塌重大事故調查報告》(以下簡稱調查報告),廣東省政府調查組認定,這是一起責任事故。 根據調查報告的內容可知,此次事故涉及建設方、施工方、監理方等各方面責任,反映出安全生產工作存在的重大隱患。1份事故報告披露了6個安全教訓,每個字都值得從業人員警醒一生。先來看調查報告的主要內容吧。 主要內容 直接原因 一是事故發生段存在深厚富水粉砂層且臨近強透水的中粗砂層,地下水具有承壓性,盾構機穿越該地段時發生透水涌砂涌泥坍塌的風險高; 二是盾尾密封裝置在使用過程密封性能下降,盾尾密封被外部水土壓力擊穿,產生透水涌砂通道; 三是涌泥涌砂嚴重情況下在隧道內繼續進行搶險作業,撤離不及時; 四是隧道結構破壞后,大量泥砂迅猛涌入隧道,在狹窄空間范圍內形成強烈泥砂流和氣浪向洞口方向沖擊,導致部分人員逃生失敗,造成了人員傷亡的嚴重后果。 責任劃分 調查認定,中交二航局裝備分公司、中交二航局三公司盾構施工安全風險管控不足,應急處置不當,未及時撤出作業人員,未采取有效的技術和管理措施及時消除盾尾密封性能下降等事故隱患,對事故發生負有責任。 中交二航局安全生產責任制落實不力,對中交二航局裝備分公司和中交二航局三公司安全生產違法違規行為失察。 中交佛投公司對工程項目安全監督管理不力,未采取有效措施督促施工單位整改重大風險隱患問題。 廣州...閱讀全文

呼吸 2018-08-22 1523 0

目 錄 l 一 工程概況…………………………………………………1 l 二 現場應急救援架構及聯系電話…………………………1 l 三 編制目的…………………………………………………1 l 四 編制依據…………………………………………………1 l 五 預防與預警………………………………………………2 l 六 應急準備…………………………………………………3 l 七 事故應急救援體系響應程序……………………………4 l 八 事故善后處理……………………………………………6 建筑起重機械安全事故防范措施 及應急救援預案 為了在塔吊與人貨梯發生重大事故后能采取預防措施使事故控制在局部,消除蔓延條件,防止突發性重大或連鎖事故發生,盡力減輕事故對人和財產的損失。我司根據《安全生產法》、《建筑起重機械安全監督管理規定》編制建筑起重機械在安裝、頂升、加節、拆卸工作中預防安全事故發生的應急預案。一 工程概況 1、工程名稱:XXXX 2、施工單位: 3、監理單位: 4、機械型號: 5、出廠編號: 6、生產單位: 7、安裝單位: 二 現場應急救援架構人員及聯系電話1.組織架構人員 單 位 職 務 姓 ?名 聯系電話 備 注 安裝單位 企業負責人 安裝單位 安全負責人 安裝單位 專業安全員 安裝單位 職員 安裝單位 職員 安裝單位 職員 安裝單位 職員 施工單位 項目經理 施工單位 項目副經理 施工單位 ...閱讀全文

water 2018-06-21 2454 1

做不出生產安全事故應急救援預案...閱讀全文

豆豆56 2015-10-05 2619 4

基坑主要在淤泥質土層,深度為7m~10m。為攪拌樁加土釘。在大概開挖到5m的時候墻腳失穩局部淤泥冒出,攪拌樁后出現空洞。 最后的處理方法是反壓沙包,支護面后注漿,加密土釘,支護面打超前鋼管。處理后無再發生。 對于這種事故遇的較多,主要是施工質量的問題,沒有按圖施工,沒有采取超前的防護,在鉆孔的時候墻角泡水時間太長。攪拌樁的垂直度有偏差。 本人覺得,這次在淤泥中做土釘墻本來就是有一點冒險的。 以上是本人對這次事故的論述,也歡迎各位發表自己的看法,一起進步。...閱讀全文

Ivan 2014-10-27 1968 0

找了以前的一些施工事故出來,拿來給大家看看,討論一下,避免以后自己出現這樣的錯誤。基坑主要在淤泥質土層,深度為7m~10m。為攪拌樁加土釘。在大概開挖到5m的時候墻腳失穩局部淤泥冒出,攪拌樁后出現空洞。 最后的處理方法是反壓沙包,支護面后注漿,加密土釘,支護面打超前鋼管。處理后無再發生。對于這種事故遇的較多,主要是施工質量的問題,沒有按圖施工,沒有采取超前的防護,在鉆孔的時候墻角泡水時間太長。攪拌樁的垂直度有偏差。 本人覺得,這次在淤泥中做土釘墻本來就是有一點冒險的。 以上是本人對這次事故的論述,也歡迎各位發表自己的看法,一起進步。...閱讀全文

Ivan 2014-10-21 1482 0

電氣設備試驗和試運行檢驗批容量每層都要做嗎...閱讀全文

豆豆922 2023-04-29 779 1

供電干線和電氣動力只有線纜敷設嗎,沒有電線嗎...閱讀全文

豆豆431 2023-04-17 742 1

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