來源：健康安全環(huán)保小助手，圖片及文字版權(quán)屬于原作者，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。 3月20日，安徽馬鞍山一在建工地發(fā)生重大事故，三臺塔吊同時(shí)倒塌，傷亡人數(shù)不詳！據(jù)悉當(dāng)日馬鞍山受強(qiáng)對流天氣影響，下午出現(xiàn)雷雨大風(fēng)和冰雹天氣。 3月21日，江蘇鹽城響水陳家港鎮(zhèn)的江蘇天嘉宜化工有限公司發(fā)生特大爆炸事故，造成78人死亡，566人受傷。 同日，江蘇揚(yáng)州一工地——中航寶勝海底電纜項(xiàng)目主塔外墻噴涂粉刷作業(yè)腳手架發(fā)生墜落，致6死5傷，涉事企業(yè)中建二局被禁止在江蘇承攬項(xiàng)目。 還是3月21日，成都雙流機(jī)場由中鐵二局承建的飛機(jī)滑行道橋項(xiàng)目鋼筋傾倒事故，致4死13傷（4重傷）。 3月22日，湖南常長高速一客車起火致26人死亡、28人受傷。初步原因系乘客非法攜帶易燃易爆品乘車引發(fā)。 3月29日晚21時(shí)35分左右，山東青州一車間爆炸，致5人死亡 。企業(yè)負(fù)責(zé)人已被控制，事故初步原因系液化天然氣泄漏。 3月31日上午7:12左右，江蘇昆山綜保區(qū)漢鼎精密金屬有限公司加工中心車間室外場地上存放廢金屬的一個(gè)集裝箱發(fā)生一起燃爆，引起車間起火，導(dǎo)致7人死亡， 1人重傷，4人輕傷。 ...... 10天6起較大以上事故，126死617傷。不僅無數(shù)家庭的幸福夢就此破碎，也使我們的高質(zhì)量發(fā)展之路遭受重創(chuàng)，更給全國奮斗在生產(chǎn)一線的干部職工帶來莫名的焦慮和不安，大面積打擊了廣大安全人的職業(yè)夢想和信心。 ...閱讀全文

3月21日13時(shí)46分左右，江蘇揚(yáng)州的中航寶勝海底電纜項(xiàng)目主塔外墻噴涂粉刷作業(yè)腳手架發(fā)生墜落。事故有11人涉險(xiǎn)，其中6人經(jīng)搶救無效死亡，其他5人傷情穩(wěn)定。3月24日17時(shí)許，作為施工總承包單位的中建二局在其官方微博發(fā)布情況通報(bào)。稱造成事故的原因是附著式升降腳手架操作人員嚴(yán)重違章作業(yè)，具體原因待進(jìn)一步調(diào)查。中建二局通報(bào)事故原因：腳手架操作人員嚴(yán)重違章作業(yè)3月24日，中國建筑第二工程局發(fā)布通報(bào)稱，揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中航寶勝海洋工程電纜項(xiàng)目101A號交聯(lián)立塔101B號交聯(lián)懸鏈樓新建工程項(xiàng)目施工總承包單位為中建二局上海分公司，外爬架工程由具有專業(yè)資質(zhì)的深圳前海特辰科技有限公司專業(yè)承包。事故發(fā)生后，中建二局上海分公司組織并協(xié)調(diào)深圳前海特辰科技有限公司做好事后保障工作。經(jīng)初步核實(shí)，共有11人在這次事故中涉險(xiǎn)，其中6人經(jīng)搶救無效死亡，還有5名傷員正在醫(yī)院接受積極救治，傷者情況穩(wěn)定。經(jīng)初步分析，造成事故的原因是附著式升降腳手架操作人員嚴(yán)重違章作業(yè)，具體原因待進(jìn)一步調(diào)查。緊接著，昨天江蘇省住建廳對此事故通報(bào)也來了！事故概況2019年3月21日下午13時(shí)46分左右，由中國建筑第二工程局有限公司施工總承包，江蘇蘇維工程管理有限公司監(jiān)理的揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中航寶勝海洋工程電纜項(xiàng)目101a號交聯(lián)立塔、101b號交聯(lián)懸鏈樓新建工程，附著式升降腳手架在下降作業(yè)過程中，架體突然失穩(wěn)從高處（16層左右）墜落，砸到1...閱讀全文

來源：南國今報(bào) 3月1日上午11時(shí)許， 柳州市河?xùn)|一建筑工地發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故，20多歲的挖掘機(jī)司機(jī)涂某，在平整土地時(shí)不慎被夾在挖掘機(jī)駕駛室與墻壁之間不幸死亡。 事發(fā)后，該市城中區(qū)安監(jiān)部門介入調(diào)查，責(zé)令施工暫停施工。安監(jiān)部門介入調(diào)查得知，涂某系受廣東一家建筑公司聘請來施工的。 據(jù)安監(jiān)督部門介紹，事發(fā)時(shí)，挖掘機(jī)司機(jī)涂某正在該工地進(jìn)行平整施工，負(fù)責(zé)監(jiān)督的施工員因有事臨時(shí)離開了一下，涂先生獨(dú)自施工，不知事故是何時(shí)發(fā)生的。等現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)時(shí)，涂某已經(jīng)被夾在墻壁與挖掘機(jī)駕駛室之間一動不動。施工單位工作人員發(fā)現(xiàn)情況后，現(xiàn)場的10多人立即一起推車進(jìn)行救援，后發(fā)現(xiàn)無法救出才涂某，即向消防部門報(bào)警求助。經(jīng)消防部門救援，涂某被救出，但經(jīng)趕到的120醫(yī)生診斷證實(shí)已不治身亡。 事故原因，安監(jiān)部門仍在調(diào)查核實(shí)處理中。 這場事故讓我們值得注意的兩點(diǎn)： 1、挖掘機(jī)司機(jī)涂某為外聘人員，是否有資格證書？ 2、監(jiān)督人員擅自離崗，留涂先生獨(dú)自施工 我們也將等待有關(guān)部門的核實(shí)結(jié)果。 近日，《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》正式頒布，對于即將執(zhí)行的條例，我們需要注意這些： 第一、人員配備：建筑施工單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援隊(duì)伍；其中，小型企業(yè)或者微型企業(yè)等規(guī)模較小的建筑企業(yè)，可以不建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，但應(yīng)當(dāng)指定兼職的應(yīng)急救援人員，并且可以與鄰近的應(yīng)急救援隊(duì)伍簽訂應(yīng)急救援協(xié)議。 第二、設(shè)備配備：建筑施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單...閱讀全文

索 引 號：000013338/2018-00321主題信息：工程質(zhì)量安全發(fā)文單位：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部安全生產(chǎn)管理委員會生成日期：2018年09月12日文件名稱：房屋市政工程生產(chǎn)安全較大及以上事故查處督辦通知書有 效 期：文　　號：建安〔2018〕47號主 題 詞：房屋市政工程生產(chǎn)安全較大及以上事故查處督辦通知書江西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳：2018年9月7日19時(shí)10分許，江西省贛州市經(jīng)開區(qū)創(chuàng)業(yè)路1標(biāo)（新國道-長嶺路）地面及高架（K2+604-K4+174）項(xiàng)目發(fā)生一起鋼模板坍塌事故，造成4人死亡。根據(jù)《房屋市政工程生產(chǎn)安全和質(zhì)量事故查處督辦暫行辦法》（建質(zhì)〔2011〕66號）的規(guī)定，現(xiàn)對該起事故查處工作啟動督辦程序。請你單位依照有關(guān)規(guī)定，組織對發(fā)生事故的施工企業(yè)安全生產(chǎn)條件進(jìn)行復(fù)核，并督促當(dāng)?shù)刈》砍青l(xiāng)建設(shè)主管部門按照要求做好事故查處工作。聯(lián)系人及電話：朱金波 010-58933920中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部安全生產(chǎn)管理委員會2018年9月12日...閱讀全文

索 引 號： 000013338/2018-00322 主題信息： 工程質(zhì)量安全 發(fā)文單位： 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部安全生產(chǎn)管理委員會 生成日期： 2018年09月17日 文件名稱： 房屋市政工程生產(chǎn)安全較大及以上事故查處督辦通知書 有 效 期： 文　　號： 建安〔2018〕48號 主 題 詞： ...閱讀全文

索 引 號： 000013338/2018-00324 主題信息： 工程質(zhì)量安全 發(fā)文單位： 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部安委會辦公室 生成日期： 2018年09月17日 文件名稱： 上海市浦東新區(qū)發(fā)生一起中毒和窒息事故 有 效 期： 文　　號： 主 題 詞： ...閱讀全文

來源：贛州市城鄉(xiāng)建設(shè)局官網(wǎng)、建設(shè)工程教育網(wǎng)2018年9月7日19時(shí)10分左右，贛州經(jīng)開區(qū)創(chuàng)業(yè)路Ⅰ標(biāo)段（新105國道-長嶺路）地面及高架工程在澆筑墩柱混凝土?xí)r發(fā)生一起整體傾覆事故，造成4名作業(yè)人員墜地重傷，送醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡。9月9日，贛州市城鄉(xiāng)建設(shè)局通報(bào)如下：1、責(zé)令該項(xiàng)目全面停工整頓。2、對事故項(xiàng)目的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位給予全市通報(bào)批評。記不良行為記錄一次，并暫停進(jìn)入贛州建筑市場承接新的工程。3、對事故項(xiàng)目的建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡某、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理劉某杰、監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)劉某龍給予全市通報(bào)批評，并記不良行為記錄一次。4、責(zé)令施工、監(jiān)理單位解散原項(xiàng)目管理班子，安排具有相應(yīng)資格、責(zé)任心強(qiáng)的人員重新組建該工程項(xiàng)目管理班子。與此同時(shí)，贛州市安委會建筑施工安全專業(yè)委員會發(fā)布緊急通知，自通知下發(fā)之日起至9月14日，在全市范圍內(nèi)立即開展建筑施工安全生產(chǎn)大整治大督查。通報(bào)全文如下： 為有效遏制建筑施工安全生產(chǎn)事故，穩(wěn)定全市建筑施工安全生產(chǎn)形勢，經(jīng)研究決定，現(xiàn)對該起安全事故的初步處理意見予以全市通報(bào)，并對下一步工作提出要求：一、處理意見（一）責(zé)令該項(xiàng)目全面停工整頓，在安全隱患未徹底整改、事故調(diào)查未結(jié)案之前不得恢復(fù)施工，待事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)后，再依法依規(guī)進(jìn)一步處理相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人。（二）對事故項(xiàng)目的建設(shè)單位江西贛州高鐵新區(qū)建設(shè)投資有限責(zé)任公司、施工單位沈陽市政集團(tuán)有限公司、監(jiān)理單位寧波交通工程咨...閱讀全文

導(dǎo)言 安全生產(chǎn)事故往往會出現(xiàn)各種前兆，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理才能化險(xiǎn)為夷。對于腳手架而言，怎樣分辨事故前兆才能避免傷亡？ 腳手架垂直坍塌 01 垂直坍塌的早期征兆是架體下部和長度較大的立桿開始出現(xiàn)側(cè)向拱曲變形，這是肉眼可見但容易忽略的。 02 垂直坍塌的中期征兆是成片的立桿開始自下而上地出現(xiàn)明顯的多波拱曲變形，同時(shí)在腳手架節(jié)點(diǎn)和連接件處會出現(xiàn)破壞跡象。 03 垂直坍塌的晚期征兆是腳手架開始出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)和墻件破壞的異常聲響，部分腳手架節(jié)點(diǎn)和連接件處會出現(xiàn)嚴(yán)重破壞。 腳手架局部坍塌 01 局部坍塌的早期征兆是腳手架的局部水平桿和腳手板發(fā)生明顯的彎曲變形及損傷，同時(shí)在腳手架局部連接件處會出現(xiàn)裂紋或松動下滑，這是肉眼可見但容易忽略的。 02 局部坍塌的中期征兆是延續(xù)早期征兆的損傷特征并繼續(xù)發(fā)展，且連接件的裂紋擴(kuò)展或下滑嚴(yán)重，部分連接點(diǎn)開始發(fā)生變形。 03 局部坍塌的晚期征兆是腳手板、水平桿開始出現(xiàn)折斷或脫落現(xiàn)象，局部構(gòu)架開始嚴(yán)重變形，并伴有異響。 腳手架和多層轉(zhuǎn)運(yùn)棧橋架傾倒 01 傾倒的早期征兆是腳手架靠轉(zhuǎn)運(yùn)架一側(cè)立桿的基礎(chǔ)開始出現(xiàn)沉降；腳手架立桿稍稍向轉(zhuǎn)運(yùn)架一側(cè)傾倒；連墻件存在初期拉壓或剪切變形。 02 傾倒的中期征兆是延續(xù)早期征兆的損傷特征并繼續(xù)發(fā)展，且架體上部開始晃動，嚴(yán)重時(shí)，立桿根部會明顯脫離其支撐墊物或位置。 03 傾倒的晚期征兆是腳手架上部急劇向外傾倒，并伴隨異響。 以上腳手...閱讀全文

廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局公布《廣東省佛山市軌道交通2號線一期工程“2·7”透水坍塌重大事故調(diào)查報(bào)告》（以下簡稱調(diào)查報(bào)告），廣東省政府調(diào)查組認(rèn)定，這是一起責(zé)任事故。 根據(jù)調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容可知，此次事故涉及建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方等各方面責(zé)任，反映出安全生產(chǎn)工作存在的重大隱患。1份事故報(bào)告披露了6個(gè)安全教訓(xùn)，每個(gè)字都值得從業(yè)人員警醒一生。先來看調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容吧。 主要內(nèi)容 直接原因 一是事故發(fā)生段存在深厚富水粉砂層且臨近強(qiáng)透水的中粗砂層，地下水具有承壓性，盾構(gòu)機(jī)穿越該地段時(shí)發(fā)生透水涌砂涌泥坍塌的風(fēng)險(xiǎn)高； 二是盾尾密封裝置在使用過程密封性能下降，盾尾密封被外部水土壓力擊穿，產(chǎn)生透水涌砂通道； 三是涌泥涌砂嚴(yán)重情況下在隧道內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行搶險(xiǎn)作業(yè)，撤離不及時(shí)； 四是隧道結(jié)構(gòu)破壞后，大量泥砂迅猛涌入隧道，在狹窄空間范圍內(nèi)形成強(qiáng)烈泥砂流和氣浪向洞口方向沖擊，導(dǎo)致部分人員逃生失敗，造成了人員傷亡的嚴(yán)重后果。 責(zé)任劃分 調(diào)查認(rèn)定，中交二航局裝備分公司、中交二航局三公司盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控不足，應(yīng)急處置不當(dāng)，未及時(shí)撤出作業(yè)人員，未采取有效的技術(shù)和管理措施及時(shí)消除盾尾密封性能下降等事故隱患，對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任。 中交二航局安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不力，對中交二航局裝備分公司和中交二航局三公司安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為失察。 中交佛投公司對工程項(xiàng)目安全監(jiān)督管理不力，未采取有效措施督促施工單位整改重大風(fēng)險(xiǎn)隱患問題。 廣州...閱讀全文

書名: 建筑工程事故分析與處理(第四版)出版社：中國建筑書店有限責(zé)任公司（中國建筑工業(yè)）作者：王元清出版日期：2018-06-01內(nèi)容簡介： 目錄 附件下載建筑工程事故分析與處理（第四版） 2018最新版.rar...閱讀全文