品茗軟件5.0怎么添加主材料啊！...閱讀全文

請問2011安全計算軟件多排懸挑中主梁合并根數是怎么要求 的是什么意思...閱讀全文

次楞驗算4、最大支座反力計算 承載能力極限狀態 Rmax＝max[1.1×8.828×0.5，0.4×8.828×0.5+8.828×0.1]＝4.855kN 正常使用極限狀態 R'max＝max[1.1×6.195×0.5，0.4×6.195×0.5+6.195×0.1]＝3.407kN六、主楞驗算對拉螺栓水平向間距(mm) 500 主楞類型 鋼管主楞材料規格(mm) Ф48×3 主楞合并根數 2主楞彈性模量E(N/mm2) 206000 主楞抗彎強度設計值[f](N/mm2) 205主楞抗剪強度設計值[τ](N/mm2) 120 主楞截面慣性矩I(cm4) 10.78主楞截面抵抗矩W(cm3) 4.49 荷載折減系數 0.8 因主楞2根合并，驗算時次楞傳遞荷載折減系數為0.8。 計算簡圖如下： 同前節計算過程，可依次解得： 承載能力極限狀態：R1＝1.194kN，R2＝3.884kN，R3＝1.194kN 正常使用極限狀態：R'1＝0.818kN，R'2＝2.726kN，R'3＝0.818kN 1、抗彎驗算 主楞彎矩圖(kN?m) σmax＝Mmax/W＝0.287×106/4490=63.822N/mm2≤[f]=205 N/mm2 符合要求！能否提供承載能力極限狀態：R1＝1.194kN的計算公...閱讀全文

墻模板主梁是雙槽鋼2010安全計算軟件里怎么輸入？...閱讀全文

4、支座反力計算 梁底次楞依次最大支座反力為： R1=1.25×(2.02\1+0.014+0.848+0.709)×0.8=3.59kN R2=1.25×(5.877\1+0.014)×0.8=5.891kN R3=1.25×(4.775\1+0.014)×0.8=4.789kN R4=1.25×(5.877\1+0.014)×0.8=5.891kN R5=1.25×(2.02\1+0.014+0.848+0.709)×0.8=3.59kN六、主楞(橫向水平鋼管)驗算主楞材質類型 鋼管 主楞材料規格(mm) Ф48×3.5主楞材料自重(kN/m) 0.038 主楞截面面積(mm2) 489主楞抗彎強度設計值Fm(N/mm2) 205 主楞抗剪強度設計值fv(N/mm2) 125主楞截面抵抗矩W(cm3) 5.08 主楞截面慣性矩I(cm4) 12.19主楞彈性模量E(N/mm2) 206000 主楞自重荷載：q1=γGq=1.35×0.038=0.051kN/m 計算簡圖如下： 1、強度驗算 主楞彎矩圖(kN?m) Mmax=0.277kN?m σmax=Mmax/W=0.277×106/5080=54.62N/mm2≤fm=205N/mm2 符合要求！ 2、抗剪驗算 主楞剪力圖(kN) ...閱讀全文

我在樣式管理中設置了新的技術交底表格樣式，粘貼素材的時候怎么實現分頁時每頁都有表頭，而不是只有一個表頭而交底內容格無限拉長至每分頁？...閱讀全文

垂直度、標高、全高測量記錄里面下面的全高（標高正負最大偏差和垂直度正負最大偏差）是封頂以后再做的嗎 還是每一層都要做啊？...閱讀全文

現澆結構外觀及尺寸偏差里面的‘’垂直度的全高和標高的全高指的是封頂的高度還是每層累計高度‘’垂直度的全高和標高的全高是每層累計上去每層都要做的嗎 還是封頂才做的，...閱讀全文

3月21日13時46分左右，江蘇揚州的中航寶勝海底電纜項目主塔外墻噴涂粉刷作業腳手架發生墜落。事故有11人涉險，其中6人經搶救無效死亡，其他5人傷情穩定。3月24日17時許，作為施工總承包單位的中建二局在其官方微博發布情況通報。稱造成事故的原因是附著式升降腳手架操作人員嚴重違章作業，具體原因待進一步調查。中建二局通報事故原因：腳手架操作人員嚴重違章作業3月24日，中國建筑第二工程局發布通報稱，揚州市經濟開發區中航寶勝海洋工程電纜項目101A號交聯立塔101B號交聯懸鏈樓新建工程項目施工總承包單位為中建二局上海分公司，外爬架工程由具有專業資質的深圳前海特辰科技有限公司專業承包。事故發生后，中建二局上海分公司組織并協調深圳前海特辰科技有限公司做好事后保障工作。經初步核實，共有11人在這次事故中涉險，其中6人經搶救無效死亡，還有5名傷員正在醫院接受積極救治，傷者情況穩定。經初步分析，造成事故的原因是附著式升降腳手架操作人員嚴重違章作業，具體原因待進一步調查。緊接著，昨天江蘇省住建廳對此事故通報也來了！事故概況2019年3月21日下午13時46分左右，由中國建筑第二工程局有限公司施工總承包，江蘇蘇維工程管理有限公司監理的揚州市經濟技術開發區中航寶勝海洋工程電纜項目101a號交聯立塔、101b號交聯懸鏈樓新建工程，附著式升降腳手架在下降作業過程中，架體突然失穩從高處（16層左右）墜落，砸到1...閱讀全文

來源：贛州市城鄉建設局官網、建設工程教育網2018年9月7日19時10分左右，贛州經開區創業路Ⅰ標段（新105國道-長嶺路）地面及高架工程在澆筑墩柱混凝土時發生一起整體傾覆事故，造成4名作業人員墜地重傷，送醫院經搶救無效死亡。9月9日，贛州市城鄉建設局通報如下：1、責令該項目全面停工整頓。2、對事故項目的建設、施工、監理單位給予全市通報批評。記不良行為記錄一次，并暫停進入贛州建筑市場承接新的工程。3、對事故項目的建設單位項目負責人胡某、施工單位項目經理劉某杰、監理單位項目總監劉某龍給予全市通報批評，并記不良行為記錄一次。4、責令施工、監理單位解散原項目管理班子，安排具有相應資格、責任心強的人員重新組建該工程項目管理班子。與此同時，贛州市安委會建筑施工安全專業委員會發布緊急通知，自通知下發之日起至9月14日，在全市范圍內立即開展建筑施工安全生產大整治大督查。通報全文如下： 為有效遏制建筑施工安全生產事故，穩定全市建筑施工安全生產形勢，經研究決定，現對該起安全事故的初步處理意見予以全市通報，并對下一步工作提出要求：一、處理意見（一）責令該項目全面停工整頓，在安全隱患未徹底整改、事故調查未結案之前不得恢復施工，待事故調查報告批復后，再依法依規進一步處理相關責任單位和責任人。（二）對事故項目的建設單位江西贛州高鐵新區建設投資有限責任公司、施工單位沈陽市政集團有限公司、監理單位寧波交通工程咨...閱讀全文