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liwentao
發帖時間:2020-05-18 12:09:34 樓主

問題1:道路同時通過的滿載車輛總重量Q(噸):這個參數是不是直接填寫工地可能出現的最大重量的車,比如拉12米的鋼筋的鋼筋車,可能都達到75噸以上了,這里就直接填75?
問題2:這個模塊的計算,不用考慮原結構設計的頂板本身的承載能力嘛?比如結構設計說明中說消防車道能承受35KN/M2的荷載,那如果車重小于35的話,就不用回頂啊,如果大于35了,是不是也要將車的總的荷載減掉35之后才是回頂應該承受的荷載呢?

云中飛鶴
回帖時間:2020-05-19 09:21:18 1樓

目前這個模塊計算有錯誤-----請自行對照百度文庫相關文章手算
逗逗567
回帖時間:2020-05-18 17:39:18 2樓

問題1:填寫可能出現最大的荷載。   問題2:樓板僅起到傳力作用,上部荷載由架體承擔 (軟件按照的這種傳力方式。臨時堆場的相對好算些;若上面走罐車,車輛荷載有效面積簡化為車輛投影面積,如果說你你感覺這樣填寫有問題,可以參照GB50009-2012附錄C 這里面有一個荷載轉換,就是集中力產生的最大彎矩等于均布荷載產生的最大彎矩,反推這個面積A。)   
  • liwentao2020-05-18 19:46:35回復

    可是我們項目是雙層地下室啊,如果頂板僅起到傳力作力,那豈不是最后車輛的荷載通過回頂的鋼管傳到了負一層地面(負二層相應的位置未做回頂),但負一層通常配筋及板厚都比頂板更小啊,那這樣豈不是對負一層地面造成更大的安全隱患? 可是我們項目是雙層地下室啊,如果頂板僅起到傳力作力,那豈不是最后車輛的荷載通過回頂的鋼管傳到了負一層地面(負二層相應的位置未做回頂),但負一層通常配筋及板厚都比頂板更小啊,那這樣豈不是對負一層地面造成更大的安全隱患?

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liwentao 2020-05-18 1689 2

豆豆121 2023-02-27 683 1

問題1:地下室臨時支撐,支架計算依據為什么沒有槽鋼、工字鋼等支撐類型?問題2:抗壓強度設計值,為什么不管選哪種支撐鋼管類型都不會改變。這個值是否需要調整,或是默認不做調整。 問題3:如果地下室支撐是工字鋼之類的,該怎么辦?謝謝回復!...閱讀全文

和煦 2020-08-16 2091 3

地下室臨時支撐怎們不能出方案,施工方案按鈕灰色的不能點...閱讀全文

豆豆657 2020-07-02 1001 1

我們這的項目計劃將地下車庫頂板作為臨時施工道路 讓走混凝土罐車的地下室兩側,負二層4m(板厚120mm) 負一層3.5(板厚250mm)而且我這里的混凝土罐車是21立方的車寬2.5m 車長11.8m 拉21方C35混凝土 總重量71噸?請問我怎么計算施工荷載???請給公式~...閱讀全文

KKja 2017-03-19 3386 1

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