箱涵作為市政道路排水與交通疏導的關鍵構筑物，其施工質量直接影響道路整體功能與使用壽命。本方案基于現場地質條件及設計要求，明確測量放樣、基坑開挖、結構澆筑、回填等全流程技術標準，強調各工序的銜接控制，確保工程符合《城市道路工程施工與質量驗收規范》及設計文件要求。

　　（一）測量放樣與基坑開挖

　　測量控制：進場后復核導線點與水準點，恢復道路中線并復測地面線，對比原設計進出口高程，結合涵洞通用圖優化施工圖紙，報監理審批后實施。采用全站儀放出涵洞軸線、中樁及進出口端點，設置水泥砂漿固定的十字控制樁（帶鐵釘），周邊加密高程木樁控制開挖深度。

　　基坑開挖：以石灰線為界，采用挖掘機開挖至基底以上 150-200mm，剩余部分人工清理至設計標高并整平。基槽兩側設 30cm 寬臨時排水溝，溝底低于基底 50cm，防止雨水浸泡地基。

　　（二）箱涵結構施工

　　基礎處理：地基承載力檢測合格后，對軟基路段清除淤泥并換填 30cm 厚級配碎石；非軟基路段直接鑿毛基礎表面，清除浮漿與雜物。

　　模板工程：采用鋼模拼裝墻身，沿軸線及豎向每 1m 設 Φ12 拉桿，通過蝴蝶扣與背楞鋼管連接，雙螺帽固定防松動。內側用 80cm×80cm 間距木方水平支撐，外側設 45° 木制斜撐，平行模板間加橫向鋼管確保凈空尺寸，經監理驗收合格后方可澆筑。

　　混凝土施工：采用商品混凝土（強度等級按設計），通過溜槽入模，分層澆筑（每層 30cm），使用 2 臺插入式振動棒振搗至表面泛漿，避免觸及模板。澆筑完成后及時覆蓋保濕，養護期不少于 7 天。

　　（三）現澆箱涵專項控制

　　支架與模板精度：支架鋼管間距≤1.2m×1.2m，可調頂托控制標高誤差≤5mm；模板接縫用密封膠填縫，確保接縫差≤1mm、平整度≤2mm。

　　鋼筋工程：鋼筋骨架采用焊接成型，搭接焊雙面焊縫長≥5d、單面≥10d，拼裝時對稱施焊。設置 5cm 厚水泥砂漿墊塊，保證保護層厚度符合設計。

　　變形縫處理：按 “磚砌≤20m、鋼筋混凝土≤30m” 間距設縫，地基突變處增設。縫內橡膠止水帶中心與縫中線對齊，構造柱每 0.5m 設 2Φ6 拉結筋（伸入墻內≥1m）。

　　（四）回填施工

　　待涵體混凝土強度達 70%、防水層完成后，采用透水性材料對稱回填。側墻底部 600mm 范圍用 2:8 灰土分層壓實（每層≤15cm，壓實度≥95%）；涵頂第一層填土厚度≥30cm，覆土＜70cm 時嚴禁機械碾壓，采用人工夯實。

　　本方案通過明確各工序技術參數與質量控制點，確保箱涵施工符合結構安全與使用功能要求。施工中需嚴格執行監理程序，強化工序交接檢驗，針對暴雨、地質變化等突發情況做好應急預案，最終實現工程質量達標、安全零事故的目標。