請問關于混凝土有害裂縫和無害裂縫在哪個規范里面能查到...閱讀全文

想請教一下各位產生混凝土裂縫的原因有哪些？具體都有哪些修補方案呀？...閱讀全文

墻體裂縫怎么處理？墻體裂縫有哪些處理方法？...閱讀全文

混凝土裂縫問題是長期困擾著建筑工程技術人員的一大難題，混凝土結構尤其是大體積建筑中出現裂縫是很常見的現象，因此工程人員對裂縫問題非常關注。本文對鋼筋混凝土結構裂縫進行了分類，并分析了裂縫的產生原因、常用的檢測方法，以及裂縫出現以后的各種修復加固措施，供從事工程施工的工程技術人員參考。1裂縫可能危及結構安全裂縫問題是一個人們普遍關心的問題，對混凝土結構而言，裂縫的存在是十分普遍的現象。大量科研和實踐都證明了混凝土結構出現裂縫是不可避免的，裂縫出現時荷載常為極限荷載的15%~25%。在正常使用荷載作用下，鋼筋混凝上結構一般是帶裂縫工作的，一般肉眼可見的裂縫范圍為0.02~0.05mm，裂縫寬度小于0.05mm?的屬無害裂縫，對防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計。我國現行規范對一般正常使用條件下混凝土結構構件最大裂縫寬度的控制標準為0.3mm。因此就經濟及科學觀點，一定程度的裂縫是可以接受的。但有的裂縫會造成結構承載能力降低，結構可靠度下降；有的雖對承載力無多大影響，但會出現諸如混凝上保護層脫落、鋼筋銹蝕加速和混凝土碳化，降低結構的耐久性或發生滲漏，影響使用。當裂縫寬度達到一定的數值時，還可能危及結構的安全。因此，如何對混凝土結構中的裂縫進行評價、鑒定、修復，對結構的使用和維護具有十分重要的現實意義。2裂縫原因與類型裂縫形成的原因一般分成兩類：結構性裂縫和非結構性裂縫。【結構性裂縫】由...閱讀全文

塑性收縮裂縫多在新澆筑并暴露于空氣中的結構、構件表面出現，且長短不一，互不連貫，裂縫較，類似于干燥的泥漿面。大多在混凝土初凝后(一般在澆筑后4h左右)，當外界氣溫高，風速大，氣候很干燥的情況下出現。產生原因：1、混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，受風吹日曬，表面游離水分蒸發過快，產生急劇的體積收縮，而此時混凝土早期強度低，不能抵抗這種變形應為而導致開裂； 2、使用收縮率較大的水泥或水泥用量過多，或使用過量的粉砂； 3、混凝土水灰比過大，模板、墊層過于干燥，吸收水分太大等； 4、澆筑在斜坡上的混凝土，由于重為作用有向下流動產生的裂紋。 防治方法：如混凝土仍保持塑性，可采取及時壓抹一遍或重新振搗的辦法來消除，再加強覆蓋養護； 如混凝土巴硬化，可向裂縫內裝入干水泥粉，或在表面抹薄層水泥砂漿進行處理； 對于預制構件，也可在裂縫表面涂環氧膠泥或粘貼環氧玻璃布進行封閉處理，以防鋼筋銹蝕。 沉降收縮裂縫 沉降收縮裂縫多沿結構上表面鋼筋通長方向或箍筋上斷續出現，或在理設件的附近周圍出現。裂縫呈梭形，深度不大，一般到鋼筋上表面為止。多在混凝土澆筑后發生，混凝土硬化即停止。 原因分析： 混凝土澆筑振搗后，粗骨料沉落，擠出水份、空氣，表面呈現泌水，而形成豎向體積縮小沉落，這種沉落受到鋼筋、預理件、模板、大的粗骨料以及先期凝固混凝土的局部阻礙或約束，或混凝土本身各部位相互沉降量相差過大而造成裂縫。 預防...閱讀全文

（2018年）結構裂縫注漿檢驗批質量驗收記錄填表說明： 【規范名稱及編號】《地下防水工程質量驗收規范》（GB50208-2011）【條文摘錄】摘錄一：3.0.13 地下防水工程的分項工程檢驗批和抽樣檢驗數量應符合下列規定：1 主體結構防水工程和細部構造防水工程應按結構層、變形縫或后澆帶等施工段劃分檢驗批；2 特殊施工法結構防水工程應按隧道區間、變形縫等施工段劃分檢驗批；3 排水工程和注漿工程應各為一個檢驗批；4 各檢驗批的抽樣檢驗數量：細部構造應為全數檢查，其他均應符合本規范的規定。摘錄二：8.2 結構裂縫注漿8.2.1 結構裂縫注漿適用于混凝土結構寬度大于0.2mm的靜止裂縫、貫穿性裂縫等堵水注漿。8.2.2 裂縫注漿應待結構基本穩定和混凝土達到設計強度后進行。8.2.3 結構裂縫堵水注漿宜選用聚氨酯、甲丙烯酸鹽等化學漿液；補強加固的結構裂縫注漿宜選用改性環氧樹脂、超細水泥等漿液。8.2.4 結構裂縫注漿應符合下列規定:1 施工前，應沿縫清除基面上的油污雜質；2 淺裂縫應騎縫粘埋注漿嘴，必要時沿縫開鑿“U”形槽并用速凝水泥砂漿封縫；3 深裂縫應騎縫鉆孔或斜向鉆孔至裂縫深部，孔內安放注漿管或注漿嘴，間距應根據裂縫寬度而定，但每條裂縫至少有一個進漿孔和一個排氣孔；4 注漿嘴及注漿管應設在裂縫的交叉處、較寬處及貫穿處等部位。對封縫的密封效果應進行檢查；5 注漿后待縫內漿液固化后...閱讀全文

橋梁裂縫會導致滲水,進而造成鋼筋銹蝕，那么橋梁裂縫主要都有哪些施工方案呢？哪幾種方案比較有效，值得推薦呢？希望大家能分享一下。...閱讀全文

鋼筋混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是由本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm。近年來，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm。當結構年處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm；在濕氣及土中為0.3mm；在海水及干濕交替中為0.15mm。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。下面就結合工作實際，對鋼筋混凝土現澆板裂縫的原因及防治進行分析研究。1 鋼筋混凝土現澆板裂縫原因的分析通常情況下，現澆板裂縫一般表現為：不規則、不連貫表面微裂縫；表面龜裂、縱向、橫向裂縫以及斜向裂縫。究其原因，主要有施工、設計及混凝土原材料等方面的原因，以下將逐一具體分析。1.1 混凝土原材料質量方面1.1.1 水泥凝結或膨脹不正常，如水泥安定性不穩定，水泥中含有生石灰或氧化鎂，這些成分在和水化合后產生體積膨脹，產生裂縫。1.1.2 如果骨料中含泥量過多，則隨著混凝土的干燥，會產生不規則的網狀裂縫。1.1.3 堿－骨料反應：蛋白質、安山巖、玄武巖、輝綠巖、千枚巖等堿性骨料有可能與堿性很強的水泥起化學反應，生成有膨脹能力的堿－硅凝膠而引起混凝土膨脹破壞，產生裂縫。1.1.4 ...閱讀全文

混凝土裂縫問題是長期困擾著建筑工程技術人員的一大難題，混凝土結構尤其是大體積建筑中出現裂縫是很常見的現象，因此工程人員對裂縫問題非常關注。 本文對鋼筋混凝土結構裂縫進行了分類，并分析了裂縫的產生原因、常用的檢測方法，以及裂縫出現以后的各種修復加固措施，供從事工程施工的工程技術人員參考。 01裂縫可能危及結構安全裂縫問題是一個人們普遍關心的問題，對混凝土結構而言，裂縫的存在是十分普遍的現象。大量科研和實踐都證明了混凝土結構出現裂縫是不可避免的，裂縫出現時荷載常為極限荷載的15%~25%。 在正常使用荷載作用下，鋼筋混凝上結構一般是帶裂縫工作的，一般肉眼可見的裂縫范圍為0.02~0.05mm，裂縫寬度小于0.05mm?的屬無害裂縫，對防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計。我國現行規范對一般正常使用條件下混凝土結構構件最大裂縫寬度的控制標準為0.3mm。因此就經濟及科學觀點，一定程度的裂縫是可以接受的。但有的裂縫會造成結構承載能力降低，結構可靠度下降；有的雖對承載力無多大影響，但會出現諸如混凝上保護層脫落、鋼筋銹蝕加速和混凝土碳化，降低結構的耐久性或發生滲漏，影響使用。 當裂縫寬度達到一定的數值時，還可能危及結構的安全。因此，如何對混凝土結構中的裂縫進行評價、鑒定、修復，對結構的使用和維護具有十分重要的現實意義。02裂縫原因與類型裂縫形成的原因一般分成兩類：結構性裂縫和非結構性裂縫。 【...閱讀全文

工程地點：杭州。離錢塘江垂直距離大概1km左右，地下三層，大底板厚度2m ，有若干溫度裂縫，裂縫寬度1mm~2mm， 長度不等。最長處裂縫有5m左右，沿著裂縫分布著若干點狀，類似于小沙堆，用腳一抹既平，肉眼看裂縫非常細。 有以下問題想請問大家: 1、看照片中 “小沙堆”是否由裂縫中滲出？ 2、據我猜測“小沙堆”可能是無機鹽一類的東西。 3、“小沙堆”怎么從細小的裂縫中滲出的？ 4、有沒有合理的解決方案？ 希望各位前輩及時伸出援手，小弟感激不盡。...閱讀全文