塔吊基礎計算： 荷載效應基本組合時，平行基礎邊長方向受力： M''=1.2×(G1RG1+G2RQmax-G3RG3-G4RG4)+1.4×0.9×(M2+0.5FvkH/1.2) =1.2×61.25×28.54+3.8×13.6-44.1×6.12-143.08×11.1)+1.4×0.9×(800+0.5×13.61×33.3/1.2)=1175.95kN·m Fv''=Fv/1.2=19.05/1.2=15.88kN 為什么這一段在后面的抗剪和配筋計算中沒用到？而是另外再算？既然如此那么算這一步不是沒意義么？ 5、基礎抗剪驗算 基礎有效高度：h0=h-δ=1000-(40+20/2)=950mm X軸方向凈反力： Pxmin=γ(Fk/A-(Mk''+Fvk''h)/Wx)=1.35×(549.030/25.000-(831.630+11.342×1.000)/20.833)=-24.977kN/m2 Pxmax=γ(Fk/A+(Mk''+Fvk''h)/Wx)=1.35×(549.030/25.000+(831.630+11.342×1.000)/20.833)=84.272kN/m2 分項系數為什么是同一個？...閱讀全文

請問客服：品茗安全計算軟件里的塔吊計算模塊與獨立的塔基設計軟件的功能是否完全相同？...閱讀全文

塔吊計算模塊中矩形板式基礎塔機選擇里面沒有方案中的塔機型號（MC320A），如何處理？...閱讀全文

如題，不管我跑數輸入2還是10 默認都是15，不會荷載都一樣吧...閱讀全文

在腳手架計算中，連墻件參數中“約束腳手架平面外變形軸向力”具體指那個方向的力，有沒有大神手畫下這個力的示意圖...閱讀全文

8米高高支模需專家論證嗎？...閱讀全文

想問一下：50米外架是否要專家論證?...閱讀全文

支模高度為20米的單梁超高支模，高寬比明顯超高規范要求的不大于3的要求，且增加立桿排數成本太高，施工工況也不允許，該如何處理？...閱讀全文

請教一下各位行業大佬幾個問題：1.JGJ130規范中規定的工字鋼間距不大于縱向立桿間距，在陽角部位這個間距是指的最外排架體（三排架）的縱距還是架體中間的間距？2.懸挑長度超過兩米，按正常的16#工字鋼計算過不了，可以設置雙鋼絲繩上拉，一根鋼絲繩受力，另一根不參與受力計算嗎？假如不行，有其他經濟可行的方法嗎？3.主樓33層，最后一挑在27層，樓梯位置外架局部超過20米，這樣的要搞專家論證嗎？4.陽臺梁存在上翻160mm，陽臺處平鋪樓板的工字鋼如何處理？項目上采取端部下墊工字鋼，中間空隙部分是否需要進行填充？...閱讀全文

一、高支模分區介紹 1、模板工程簡介 本工程結構模板采用18mm厚木夾板，50×100木方背楞，鋼管腳手架及對拉螺栓加固，滿堂架體、側墻支撐等采用Φ48×3.6鋼管和標準構件連接體系。 2、高支模分區情況 根據本工程地形特征及結構形式，確定架體的搭設高度及區域，具體搭設分區詳后附圖。 ①、A區：A2地塊裙房西側部位，即8#樓北側、西側及南側區域，該區域基礎位于邊坡上，且該邊坡坡度較大，為了滿足施工要求及施工安全，在施工之前需要對該區域邊坡上部進行降土處理，以確保該位置樁基安全及高支模搭設時的安全。 A區邊坡放坡示意圖 該區域在標高為212.05m、219.25m、222.85m、226.45m處設置了拉梁，該范圍內結構為架空層，在230.50m標高位置處為屋面結構板。因此該范圍內的高支模高度約為13.1m~24.5m，且架體位于邊坡處；整個A區橫向跨度125m，縱向跨度70m，整個區域面積約為3520㎡，具體區域位置圖詳下： A區平面位置圖 ②、B區及C區：B區位于A2地下車庫入口處，該范圍內基礎為車道面，該范圍內存在局部放坡，但坡度較緩。該區域基頂標高為194.65m~197.85m，在標高為204.00m、208.45m處存在拉梁結構，在212.05m處為結構頂板，因此該區域高支模高度約為14.2m~17.4m。C區位置緊鄰B區車道，該位置處為弧形車道范圍內，架體底部...閱讀全文