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請問市政道路施工混凝土墊層用哪個表做資料?...閱讀全文

豆豆430 2021-04-12 1167 1

墊層上做了個SBS防水卷材,然后在做混凝土防水保護層,這個混凝土防水保護層需要做檢驗批嗎?...閱讀全文

林沖 2020-07-05 1168 2

軟件里混凝土評定怎么做的...閱讀全文

王KM 2020-04-19 853 1

我們一層樓,鋼筋綁扎不是一次性綁扎完再澆筑的,而是綁扎了一段澆筑一段,這樣干了大概半個月,那我做鋼筋和混凝土的檢驗批、隱蔽怎么來劃分,是按澆筑時間來做10來個隱蔽和檢驗批,還是只做一個就好了...閱讀全文

rastaclat 2019-10-16 1174 2

施工段劃分的部位時候一般都軸線外,相關資料需要填寫范圍部位時,應該怎么填寫軸線呢?有沒有相關規范要求啊?比如A-H軸的施工縫或者后澆帶在C軸與D軸之間,施工段范圍我應該寫A~C和D~H這兩個施工段還是寫A~D和C~H軸兩個施工段啊?有什么影響嗎?...閱讀全文

寄印傳奇 2019-01-10 2533 2

我看到原來人家做的是在《混凝土澆筑令》表后面附的有“坍落度檢測記錄表”、混凝土廠家出的“原材料試驗報告”和配合比試驗報告。但我總覺得時間流程有點不太明白,想請教一下其常規流程,是在施工單位的。...閱讀全文

煩惱 2018-09-11 2336 2

混凝土(地坪)起砂、無強度的原因 混凝土表面無強度、起砂是商品混凝土施工中常見的質量糾紛問題之一,其表現為表面強度不足,最終將產生露石、表層剝落等耐久性問題。起粉、起砂問題,對混凝土的外觀、耐磨性和回彈強度有直接影響,對結構實體的強度和鉆孔取芯強度影響不顯著。 形成原因 1、使用時間不當 工程實踐充分證明:當水泥混凝土地面尚未達到設計強度的70%以上,就在其上面進行下道工序的施工,使地面表層受到頻繁的振動和摩擦,很容易導致地面起砂。這種情況在氣溫較低時尤為顯著。 2、水灰比過大 科學實驗證明:常用的水泥在進行水化反應時,所需要的水量約為水泥質量的25%,即水泥砂漿的水灰比為0.25左右。這樣小的水灰比,雖然能滿足水化反應的用水量,但在施工中是非常困難的。為保證施工的流動性,水灰比往往在0.40-0.60范圍內。但是,水灰比與水泥混凝土地面的強度成反比,如果用水量過大,不僅會大降低水泥混凝土地面面層的強度,而且還會造成砂漿泌水,進一步降低水泥混凝土地面表面的強度,由此就會出現水泥混凝土地面起灰起砂的問題。 3、施工工序不當 由于不了解水泥凝結硬化的基本原理,水泥混凝土地面壓光工序安排不適當,以及底層過干或過濕等,造成水泥混凝土地面壓光時間過早或過晚。工程實踐表明,如果壓光過早,水泥水化反應剛剛開始,凝膠尚未全部形成,砂漿中的游離水比較多,雖然經過壓光,表面仍會出現一層水,這樣將嚴重...閱讀全文

99步走 2018-08-16 1511 0

預拌混凝土質量好不好,經驗豐富的技術員可以看出很多端倪。混凝土是否充分攪拌?攪拌質量是否滿足要求?這些經驗積累下來的技巧,總結如下。 最短攪拌時間 預拌混凝土攪拌的最短時間應符合下列規定。 (1)當采用攪拌運輸車運送混凝土時,最短攪拌時間應符合設備說明書的規定,并且每盤攪拌時間不得低于30s。在制備C50以上強度等級的混凝土或采用引氣劑、膨脹劑、防水劑時應相應增加攪拌時間。 (2)當采用翻斗車運送混凝土時,應適當延長攪拌時間。 水灰比和水泥用量 混凝土的最大水灰比不超過0.55,最大水泥用量不得超過500kg/m3(包括替代部分水泥的混合材料),大體積混凝土不超過350kg/m3,最小水泥用量不少于250kg/m3。 均勻性 混凝土拌和物應拌和均勻,顏色一致,不得有離析、泌水現象。 運輸 (1)運輸車在裝料前應排干凈筒內積水。運輸過程中應確保混凝土不離析、不分層,并應控制混凝土拌合物性能滿足施工要求。卸料前應快速旋轉攪拌罐不少于20s。 (2)當需要在卸料前摻入外加劑時,運輸車應快速進行攪拌,攪拌時間應由試驗確定。 (3)運輸途中,若因坍落度損失過大而卸料困難,可采用在混凝土拌合物中摻入適量減水劑并快速旋轉攪拌罐措施予以調整,嚴禁向運輸車內的混凝土任意加水。 (4)混凝土攪拌運輸車在運輸途中,攪拌簡應保持3~6r/min的慢速轉動。 (5)當采用泵送混凝土時,混凝土運輸應保...閱讀全文

豆豆666 2018-08-16 1475 0

想請教一下各位,鋼筋混凝土的密度是多少?鋼筋混凝土密度是怎么算的啊?...閱讀全文

安若淺溪 2018-08-16 2332 4

影響混凝土強度的主要因素有哪些?怎樣影響?...閱讀全文

童心未泯 2018-07-24 1628 1

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