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請教? 公式q'=(0.04+Gkjb×la/(n+1))+Gk×la/(n+1)? 其中的0.04是什么?...閱讀全文

河山 2017-03-03 2049 1

求山西地標12N圖集...閱讀全文

000 2021-06-18 714 0

我的三個鎖號是w5510279、w0250595、z113655,請問注冊碼分別是多少,謝謝!急用。...閱讀全文

豆豆318 2014-11-02 3006 1

W7 64位下不能導出word文檔;W7系統下重新計算結果會是錯的...閱讀全文

西域泰斗 2012-12-26 4301 1

腳手架計算時顯示學習版功能受限,什么原因...閱讀全文

飛翔 2018-06-12 1579 3

高支模危險性分析模塊,選的計算依據是GB51210-2016,施工荷載標準值如果有水平泵管設置要取4KN/m2,如果實際有水平泵管,在危附性分析時是否只填一般情況的2KN/m2是否可行,因為水平泵管不一定經過疑似高支模的區域,還有在計算依據為GB51210-2016的情況下,其它可變荷載標準值是勾選,請問哪種情況需要勾選,在GB51210-2016為計算依據的情況下,荷載組合方式和基本組合和標準組合,不同的組合算出來的施工總荷載和集中線荷載不一樣,計算時選基本組合還是標準組合;...閱讀全文

王建國 2018-06-19 3301 2

1.CAD比例不對。 答:用CAD的命令SC進行縮放,但有時候用這個命令后,標注是不會被縮放的,所以需要用軟件中的CAD轉化下面的縮放比例命令來做。 2.圖紙復制到品茗后字體偏移的問題; 主要出現在結構的梁圖或柱圖建筑樓層平面圖上的門窗名字,找到偏移字體的樣式在文字樣式中把此樣式的默認大字體修改成hztxt.shx即可. 3.去教育版問題。答:使用去教育版插件。4.圖紙復制到品茗后標注走樣的問題; 找到走樣標注的名稱修改名稱即可,原因是CAD圖紙中的名稱與品茗里面的標注有重名的原因。 5.圖紙復制到品茗后字體丟失的問題; 安裝天正插件最高的版本TPlugIn7,如果安裝后還是出現問題那么把復制到品茗后進行如下操作:找到文字的圖層后把樣式改成Standard或HZTXTT. 6.有自定義實體的圖紙(圖紙設計時用了很多的塊)復制到品茗出現部分圖層丟失的問題; 解決方法:在CAD原圖中把制塊的構件用X命令炸開即可復制。 7.對于多張圖紙重疊一起的圖紙如何復制到品茗中 找到其中一個重疊的圖層把燈泡隱藏即可,CAD的圖層管理器里面有所有圖紙的信息,就如同是品茗中的屬性定義,里面可以進行批操作以提高速度.8.大型聯體地下室CAD轉化操作注意問題 由于設計時把公共地下室車庫和主樓的圖紙進行了拆分,那么在轉化時不免出現KZ1有多種截面。處理該類圖紙必須把上部主樓的名稱進行批量修改修改成樓號加各構件...閱讀全文

Ivan 2014-10-17 3359 1

請問大神, 1、模板的危險性分析數據室一層樓的還是整個建筑物的? 2、分析結果如果是屬于超高大模板,是全部區域按超高大模板處理還是單個區域或者是梁? 3、有沒有單根梁或者是單塊板的驗算? 謝謝!...閱讀全文

xxoo 2013-10-20 3990 1

再填入參數后提示輸入0到200之間的整數...閱讀全文

河南品茗 2010-07-22 5210 3

移動模架施工連續梁問題分析移動模架施工連續梁移動模架施工法的特點?標準化??周期化??速度快??效益好國內外部分采用移動模架施工的橋梁移動模架施工中的梁體狀態縱向預應力布置特點問題的引出然而,隨著跨度的增加,在近年的橋梁工程實踐中,凸現了兩個問題:?施工中,懸臂端(施工縫)附近薄壁箱梁的裂縫問題??線形控制問題問題之一:懸臂端裂縫1裂縫成因分析:支承狀態2裂縫成因分析:傳力途徑3裂縫成因分析:懸臂段承受的施工荷載¨模架支反力(P1)¨錨點反力(P2)¨縱向預應力(P3)?¨箱梁結構自重施工縫處,一般認為受力較小。 在施工過程中,由移動模架產生的附加空間效應容易被忽視!4裂縫成因:定量分析?平面桿系計算模型,不能夠反映寬體、薄壁箱梁的空間效應; ?在橫橋向,一般認為外荷載不控制設計,即使在需要考慮橫向應力影響時,也常常把箱梁截面簡化成簡支框架模型進行分析。 ?空間三維有限元節段模型??精細化分析(各種力素,孔道影響)5裂縫成因:敏感性分析?模架支反力(P1)?錨點反力(P2)?縱向預應力(P3)?箱梁結構自重6裂縫分析結論?按照重要性,影響裂縫出現的因素,依次為:模架支反力、縱向預應力、錨點反力及懸臂段箱梁自重。??預留孔道對底板的 削弱作用,引起鋸齒狀的應力峰值波動。7裂縫控制對策(1)重視頂、底板的合理構造設計(2)底模板錨點力的轉移(3)在梁體懸臂端設置橫隔板(4)模架后吊點的...閱讀全文

jichuan29 2017-08-09 2468 0

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