基坑主要在淤泥質土層，深度為7m~10m。為攪拌樁加土釘。在大概開挖到5m的時候墻腳失穩局部淤泥冒出，攪拌樁后出現空洞。 最后的處理方法是反壓沙包，支護面后注漿，加密土釘，支護面打超前鋼管。處理后無再發生。 對于這種事故遇的較多，主要是施工質量的問題，沒有按圖施工，沒有采取超前的防護，在鉆孔的時候墻角泡水時間太長。攪拌樁的垂直度有偏差。 本人覺得，這次在淤泥中做土釘墻本來就是有一點冒險的。 以上是本人對這次事故的論述，也歡迎各位發表自己的看法，一起進步。...閱讀全文

找了以前的一些施工事故出來，拿來給大家看看，討論一下，避免以后自己出現這樣的錯誤。基坑主要在淤泥質土層，深度為7m~10m。為攪拌樁加土釘。在大概開挖到5m的時候墻腳失穩局部淤泥冒出，攪拌樁后出現空洞。 最后的處理方法是反壓沙包，支護面后注漿，加密土釘，支護面打超前鋼管。處理后無再發生。對于這種事故遇的較多，主要是施工質量的問題，沒有按圖施工，沒有采取超前的防護，在鉆孔的時候墻角泡水時間太長。攪拌樁的垂直度有偏差。 本人覺得，這次在淤泥中做土釘墻本來就是有一點冒險的。 以上是本人對這次事故的論述，也歡迎各位發表自己的看法，一起進步。...閱讀全文

品茗安全V9.5.8鋼管落地卸料平臺，橫向支撐鋼管驗算時，支座反力僅是簡單地計取了支點兩側的剪力值只差，漏算了支點部位的一個集中力（這個集中力不會反應在剪力圖中）。由于支座反力取小了，在下一步計算時，立桿承載連接計算的荷載也就不對了。...閱讀全文