近幾年，全國許多地區(qū)都采用和逐漸推廣了人工挖孔樁，其特有的大承載力優(yōu)勢(shì)得到了許多設(shè)計(jì)、施工單位的認(rèn)可，確實(shí)是一種在軟弱地基上經(jīng)濟(jì)適用的基礎(chǔ)形式，但在施工中還存在著一些問題，我們?cè)谕ㄟ^對(duì)采用人工挖孔樁基礎(chǔ)的工程實(shí)踐中，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，處理了一些特殊的問題，取得了良好的效果，現(xiàn)總結(jié)成文，以期和同行切磋和交流。

施工是形成工程項(xiàng)目實(shí)體的過程，也是決定最終產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵階段，要提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量，就必須狠抓施工階段的質(zhì)量控制。

首先要說的就是窗戶的安全問題。《民用建筑設(shè)計(jì)通則》（GB500352－2005）中是這樣說的：窗扇的開啟形式應(yīng)方便使用，安全和易于維修、清洗；當(dāng)采用外開窗時(shí)應(yīng)加強(qiáng)牢固窗扇的措施；臨空的窗臺(tái)低于0.80m時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施，防護(hù)高度由樓地面起計(jì)算不應(yīng)低于0.80m；注：住宅窗臺(tái)低于0.90m時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施；低窗臺(tái)、凸窗等下部有能上人站立的寬窗臺(tái)面時(shí)，貼窗護(hù)欄或固定窗的防護(hù)高度應(yīng)從窗臺(tái)面起計(jì)算。

近年來。隨著高層建筑、地鐵以及各種大型地下建筑基礎(chǔ)埋深的增加，以及周圍環(huán)境和施工場地的限制，地下連續(xù)墻逐漸取代傳統(tǒng)的施工方法成為深基礎(chǔ)施工的有效手段。以槽板式鋼筋混凝土地下連續(xù)墻為研究對(duì)象，闡述并分析地下連續(xù)墻各個(gè)施工工序中的技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)，并提出針對(duì)性的解決意見，為我國地下連續(xù)墻的施工起到了一定的借鑒意義。

較好的低溫性能。低溫性能包括兩個(gè)方面:低溫脆性與低溫抗裂性。在低溫高寒地區(qū),橡膠瀝青可以用于自動(dòng)除冰路面。直接抗拉試驗(yàn)(DT)結(jié)果表明,橡膠瀝青的斷裂變形是基質(zhì)瀝青的7倍,比SBS改性瀝青高出近1倍。

作為一個(gè)建設(shè)施工單位，尤其是建筑工程，由于它的任務(wù)繁雜，工種較多，它是多個(gè)部門共同完成的一項(xiàng)工作，因此建筑施工中的協(xié)調(diào)就顯得格外的重要，施工中的協(xié)調(diào)管理有利于工程的質(zhì)量以及順利完工，本文就是通過對(duì)施工管理的中的不足來闡述協(xié)調(diào)管理的作用。

石灰土是市政道路工程最常用的材料，文章在闡述石灰土基層施工準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，探討了石灰土基層的施工工藝，提出特殊季節(jié)的施工注意事項(xiàng)。

太佳高速公路呂梁段建設(shè)管理者，把隧道安全生產(chǎn)作為項(xiàng)目管理的重中之重，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立“管生產(chǎn)必須管安全”的理念，認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙。詳細(xì)調(diào)查隧道地形、地質(zhì)情況，并經(jīng)反復(fù)論證，有針對(duì)性地制定了切實(shí)可行的隧道施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案，并在實(shí)際施工中堅(jiān)決貫徹執(zhí)行，有力地確保了隧道施工的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。

建筑施工中的放線技術(shù)交底