某地下汽車庫內(nèi)兩根柱子斷裂破壞，其余大量柱子及底板開裂。現(xiàn)場對車庫內(nèi)85個(gè)沉降觀測點(diǎn)的觀測結(jié)果表明，車庫周邊基本沒有上浮，中部上浮最大，呈現(xiàn)出有規(guī)律的上浮曲面，上浮變形引起的結(jié)果附件加內(nèi)力使車庫部分柱子及底板開裂。將凈上浮力作為均布面載，車庫作為一個(gè)受此荷載作用的周邊簡支的空間空腹桁架進(jìn)行整體計(jì)算，計(jì)算撓度與實(shí)測上浮的分布規(guī)律吻合，且部分柱子的內(nèi)力計(jì)算值已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其實(shí)際承載能力。。。。

12 提高衛(wèi)生間排水立管一次安裝合格率(1-30頁）.pdf

利用權(quán)衡判斷法模擬、評(píng)價(jià)公共建筑的節(jié)能效果時(shí)，對圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能的優(yōu)化設(shè)計(jì)需要綜合考慮人員設(shè)備內(nèi)擾變化、新風(fēng)及通風(fēng)換氣量等因素的影響。而在實(shí)際運(yùn)行中，這些因素常常具有較大的隨機(jī)性。本文選擇某大窗墻比公共建筑進(jìn)行研究，按照性能化節(jié)能設(shè)計(jì)方法的要求，利用DeST能耗模擬軟件，逐時(shí)動(dòng)態(tài)模擬計(jì)算了內(nèi)擾、通風(fēng)等因素變化對建筑能耗和節(jié)能效果的影響；進(jìn)而比較了不同的圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能改進(jìn)措施所帶來的節(jié)能效果，以求