文中結(jié)合公路預(yù)應(yīng)力空心板梁真空注漿的施工，介紹了注漿施工工藝。

建筑物的防水工程是建筑工程的重要組成部分。直接關(guān)系到建筑物的使用壽命。我國的建筑防水狀況一直不容樂觀。文章通過總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)結(jié)合相應(yīng)理論，從基層、防水材料以及防水部位等方面，對防水工程的實(shí)施提出建設(shè)性意見。

本文針對新型墻體材料在使用中易出現(xiàn)的裂、漏等質(zhì)量問題，在研究新型和傳統(tǒng)墻材主要性質(zhì)上的差別、剖析裂縫形成原因的基礎(chǔ)上，比較新型和傳統(tǒng)墻材由于性質(zhì)上的差異造成在裂縫產(chǎn)生、防止等方面的不同、從而在施工中做到有的放矢，提高墻體質(zhì)量。

結(jié)構(gòu)試驗(yàn)是研究和發(fā)展結(jié)構(gòu)理論的重要手段。文中從沿革、任務(wù)、分類、加載設(shè)備與測量方法、一般過程等方面了解工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，結(jié)構(gòu)試驗(yàn)仍然是發(fā)展結(jié)構(gòu)理論和解決工程設(shè)計(jì)方法的主要手段之一。在結(jié)構(gòu)工程學(xué)科的發(fā)展演變過程中結(jié)構(gòu)試驗(yàn)本身成為一門真正的試驗(yàn)科學(xué)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，特別是城市交通運(yùn)輸壓力已成為我國急需解決的問題，這就要求必須加大對市政建設(shè)的投入，地鐵建設(shè)是目前各大城市解決城市交通壓力的首選辦法，如何又好又快地在保證安全質(zhì)量的前提下使地鐵建設(shè)加快施工進(jìn)度，就成為我們在實(shí)踐中不斷探索和思考的課題。本文結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)踐，對地鐵施工中一種新的施工工藝進(jìn)行描述和探討。

在房建工程中，墻體、混凝土結(jié)合處、地下室、樁柱等部位常會(huì)出現(xiàn)裂縫；門、窗周邊及墻面等處常出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。這些裂縫和滲漏不僅影響人們的正常生活，甚至?xí)淖冊O(shè)計(jì)功能，造成極大浪費(fèi)，甚至給人們生命財(cái)產(chǎn)帶來危害。采用傳統(tǒng)的方法處理這些病害會(huì)帶來很多副作用，而注漿技術(shù)處理這類病害，不但能提高房屋建筑的安全性能，并且能延長建筑使用壽命，是建筑工程中值得研究和使用的一種技術(shù)。

根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際需要，研究并實(shí)現(xiàn)了水泥土電阻率的室內(nèi)、外測試技術(shù)。測試與研究的結(jié)果表明，電阻率大小能直接反映水泥土樁的施工質(zhì)量，電阻率是一種快捷、可靠、無損的測試方法，具有較好的實(shí)用價(jià)值。

對短柱基礎(chǔ)能否作為框架底層柱的嵌固端提出看法，旨在減少底層柱的計(jì)算長度，以滿足底層的側(cè)向剛度不小于相鄰上一層側(cè)向剛度的70%，使結(jié)構(gòu)計(jì)算簡單化，避免繁瑣的計(jì)算，供工程設(shè)計(jì)的同行參考。

該文主要從合理選擇施工材料，優(yōu)化混凝土配合比，優(yōu)化混凝土的供應(yīng)，采用科學(xué)的施工方法，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)等方面介紹了大體積混凝土施工技術(shù)，以達(dá)到降低混凝土溫度應(yīng)力和提高混凝土本身抗拉性能的目的。

在城區(qū)建造多層框架房屋，當(dāng)打樁噪音對環(huán)境有較大影響而不允許施工時(shí)，可采用錨桿靜壓樁和鋼筋混凝土柱下獨(dú)立基礎(chǔ)的樁土共同工作方案。實(shí)踐證明，采用該方案建筑物沉降均勻，節(jié)省樁33%。